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美国当地时间1月5日晚，阿拉斯加航空一架客机在起飞后，机身中后部的一个应急舱门突然脱落，客舱氧气面罩掉落，最后航班紧急迫降俄勒冈州。
据《The Current》报道，脱落的应急舱门是一扇“停用”的门，在出厂时是内部直接封死，从飞机外侧能看出舱门轮廓，但在客舱内部看就是正常的客舱壁。
事发时，机上共有171名旅客和6名机组成员。值得庆幸的是，飞机上没有人员伤亡报告，但由于机舱减压迫使空气涌入，一些乘客丢失了手机和随身物品。
一位美国男子在社交媒体X上发帖，表示捡到了一部从阿拉斯加航空AS1282航班上摔下来的iPhone手机，帖文中还提到，NTSB表示这是捡到的第二部手机。
据图片显示，手机较为完整，几乎无明显裂纹。手机处于飞行模式，电池还有一半，页面还停留在阿拉斯加航空行李托运。
而脱落的舱门被发现掉到了俄勒冈州一位教师鲍勃家的后院，NTSB 周一分享了找到的门的照片，并表示将把它送到华盛顿特区的一个实验室作进一步检查。
据悉，这是一架2023年末才刚刚交付的737 MAX 9飞机。
波音737 MAX 9型客机多数在阿拉斯加航空公司和美联航服役，少数由冰岛航空公司、土耳其航空公司等运营。中国内地航司目前并未运营该款机型。
事故发生后，阿拉斯加航空公司宣布，决定暂时停飞旗下65架波音737 MAX 9飞机。
其他运营737 MAX 9的航司也纷纷表示暂时停飞该机型。
巴拿马航空在1月6日暂时停飞旗下21架波音737 MAX 9型客机，并对该型号客机展开技术检查，1月7日，巴拿马航空称复飞该机型时间将另行通知。
土耳其航空公司、墨西哥航空公司也宣布停飞这一机型。
部分国家/地区等航空监管机构也陆续对波音737 MAX 9机型采取了停飞措施。
美国联邦航空管理局（FAA）6日下令，暂时停飞由美国航司运营或在美国境内运营的737 MAX 9型客机，以对该机型进行安全检查。
这项紧急适航指令将影响约171架飞机，运营商须在恢复飞行前按该指令规定对飞机进行检查，每架飞机检查约需要4-8小时。
欧洲航空安全局决定采取同样措施。
路透社7日援引欧洲航空安全局的消息报道说，这一航空安全监管机构已采纳美国联邦航空管理局针对波音737 MAX 9型客机的紧急适航指令。
欧洲航空安全局同时指出，欧盟成员国的航空公司目前没有运营“与事故飞机配置相同的机型”。
英国航空安全监管机构要求在波音737MAX 9型客机进入英国领空前，其运营商遵守美国联邦航空管理局的停飞和检查指令。
马来西亚民航局发布通知，所有在当地运营波音737 MAX系列客机的航空公司，必须在10日前对飞行控制系统进行安全检查。
据央视新闻，美国联合航空公司8日发布声明表示，在被停飞受检的多架波音737 MAX9飞机上，发现了螺栓松动的情况。还表示将不会公布松动螺栓的具体数量信息。
阿拉斯加航空也宣布在对737 MAX 9的初步检查中，发现部分飞机上出现肉眼可见的硬件松动情况。
据相关资料显示，波音公司于2015年推出了737 MAX，自2017年获得美国联邦航空局（FAA）批准以来，已成为全球使用最广泛的飞机之一。
一年后，它发生了第一次坠机事故：2018年10月，印尼狮航的一架波音737 Max 8客机从雅加达起飞后坠海，机上189人全部遇难。
五个月后，即2019年3月，埃塞俄比亚航空公司运营的一架波音737 Max 8客机从埃塞首都亚的斯亚贝巴起飞，计划飞往肯尼亚首都内罗毕。飞机起飞后不久在距首都约45公里的比绍夫图附近坠毁，机上149名乘客和8名机组人员全部遇难。
随后，波音737 MAX客机在全球多个国家和地区遭停飞近两年。
而阿拉斯加航空这次出现事故的飞机为737 MAX 9是737 Max 8 的加长版。
目前，由于两起空难停飞近四年的波音737 MAX已经全面恢复了在大陆的商业运营，但都是737 MAX 8，不过也有大陆航司订购了737 MAX 9。
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