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根据日本新闻报道，山梨县正在考虑从今年夏季开始征收富士山通行费，原则上为每人2000日元。（约100人民币）
这是为了防止山顶附近拥挤，目前在五合目登山口（吉田口）设置了大门防止攀爬。此费用将与 1,000 日元维护合作费（可选）分开收取。
该县计划与当地利益相关者协调后，于二月份向县议会提交一份条例草案。预计从7月开山起开始收费。据官方介绍，开放期间（7月至9月初）下午4点至次日凌晨3点将关闭大门，如果单日登山人数超过4000人也会关闭。
入住山间小屋的客人不受交通管制。富士山于2013年被登录为世界文化遗产。次年，即 2014 年，山梨县和静冈县推出了自愿拨款，用于登山者的环境保护和安全措施。山梨县推出的新通行费原则上是强制性的，将用于维护大门和安装避难所，以保护人们免受火山块和落石的伤害。
据环境省称，去年夏天约有 221,000 人攀登富士山，与 2019 年新型冠状病毒传播之前的水平大致相同。其中，60%是从吉田出口出发的登山者，但工作人员观察到了一些违反礼仪的行为，例如在登山道上睡袋里打盹等。富士吉田市等地方政府正在呼吁加强监管。
对此，日本专家表示：不仅是富士山，日本的自然环境也因过度利用而遭到破坏，旅游资源恶化，事故频发，总量控制将不可避免。富士山包括山梨县和静冈县的行政土地，以及富士山本宫浅间神社的私人土地。环境省和日本观光厅等政府的参与对于维持和提高旅游资源及其价值以及保护国家环境非常重要。
关于使用费的征收，以海外旅行社、机场、住宿设施、SNS网红等为对象，针对访日外国游客开展公关活动非常重要。要通过提前申请和支付，实现资金划转和收款的透明化，降低运营成本。除了在每个检查口进行检查外，我还希望看到具有一定强制权力的“官员”使用便携式扫描仪来扫描二维码以进行付费入场。还需要通过标准化用户积分来为用户提供回报。
有网友认为：许多外国人都很富有，所以我认为收取至少是日本人两倍的通行费是个好主意。厕所太少了，而且一点也不干净，所以最好交点通行费来改善一下。如果修建一条从五合目到山顶的索道，并且支付大笔费用就可以乘坐，这不是很有趣吗？
小编觉得如果打算将人数限制在4000人以内，希望引入预约系统。不然已经收集了所有需要的登山装备，安排了下班时间，并花了交通费等，到了现场却不能爬，因为有入口处有4000多人。有人认为去得越早越好，但每个人都有自己的日程安排，比如从很远的地方来，所以还是要妥善安排。
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